Законопроект о дорожном строительстве предусматривает повышение стандартов для грузоперевозок

Поднимите планку.

Ассоциация независимых водителей-владельцев грузовиков утверждает, что стандарты должны быть высокими, будь то начинающие водители грузовиков, автоперевозчики, брокеры или школы подготовки водителей с правами категории CDL.

Законопроект Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей, касающийся автомобильных дорог, включает в себя несколько положений, направленных на повышение барьеров для входа в отрасль.

Наряду с финансированием парковок для грузовиков , обеспечением доступа к туалетам для водителей грузовиков, запретом на хищнические схемы лизинга с правом выкупа и мерами по борьбе с кражами грузов и нелегальными перевозчиками , положения, направленные на ужесточение стандартов, являются одними из причин, по которым OOIDA назвала закон BUILD America 250 «самым благоприятным для грузовиков законопроектом о дорожном строительстве за последнее время».

стандарты для участников рынка автоперевозок
Законопроект HR8870 предусматривает создание комитета по разработке правил в сфере транспорта для установления минимальных стандартов знаний для новых перевозчиков.

В частности, данное положение предусматривает поручение комитету «разработать выводы и рекомендации относительно необходимости установления минимальных требований к организациям, стремящимся получить регистрацию в департаменте в качестве автотранспортных перевозчиков грузов или пассажиров».

Законопроект также обяжет генерального инспектора Министерства транспорта провести проверку Программы обеспечения безопасности новых участников рынка.

Брокерские стандарты
В соответствии с законом BUILD America 250 Act, брокеры не будут застрахованы от ужесточения стандартов.

В течение двух лет после подписания закона о дорожном строительстве министр транспорта должен будет издать окончательное постановление, устанавливающее требования к опыту или квалификации грузовых брокеров и экспедиторов.

Министр транспорта также будет обязан регулярно предоставлять Комитету Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре обновленную информацию о текущем состоянии дел до принятия окончательного варианта правил.

стандарты CDL
В течение многих лет OOIDA критиковала отсутствие обязательных часов практического обучения вождению в правилах FMCSA для начинающих водителей.

Положение в законопроекте о дорожном строительстве позволило бы устранить этот вопиющий пробел.

Законопроект предусматривает создание стимулов для школ, обучающих вождению коммерческих транспортных средств (CDL), которые включают в свою учебную программу не менее 30 часов практического обучения вождению.

Законопроект BUILD America 250 Act предусматривает поощрение учебных заведений, которые стремятся обеспечить наличие у водителей всех необходимых навыков до получения водительского удостоверения категории CDL, а также ужесточение мер против недобросовестных учебных заведений.

Данное положение обяжет Министерство транспорта разработать процедуру приема жалоб на недобросовестных инструкторов по подготовке водителей коммерческих транспортных средств и исключения их из реестра инструкторов.

Путь к переходу
Хотя законопроект Палаты представителей о дорожном строительстве и инфраструктуре полон положений, благоприятствующих водителям грузовиков, до его подписания и вступления в силу еще предстоит проделать большую работу.

Законопроект BUILD America 250 должен пройти через Палату представителей и Сенат, прежде чем его можно будет направить в Белый дом. Кроме того, существует временной промежуток, поскольку срок действия текущего законопроекта о дорожном строительстве истекает в сентябре.

OOIDA призывает водителей грузовиков посетить веб-сайт Fighting For Truckers и отправить своим законодателям сообщение в поддержку закона BUILD America 250 Act и повышения стандартов в сфере грузоперевозок.