Снижение спроса на нефть может частично облегчить ситуацию с топливом

Проблемы на Ближнем Востоке обычно сотрясают нефтяные рынки. Однако на этот раз снижение мирового спроса на нефть может удержать цены на топливо от столь высокого роста, которого многие ожидают.

Это последние данные от Управления энергетической информации США.

По данным EIA, в этом году рост цен на топливо, сокращение его доступности и правительственные инициативы ограничивают потребление нефти, особенно в Азии.

Эти факторы привели к тому, что потребление нефти в мире сократилось на 1 миллион баррелей в день по сравнению с предыдущим годом.

Запасы нефти в странах Организации экономического сотрудничества и развития ( ОЭСР ) находятся на самом низком уровне с 2003 года.

По прогнозам, средняя цена на нефть марки Brent в июне и июле составит 105 долларов за баррель, поскольку поставки нефти остаются ограниченными, а запасы сокращаются. Управление энергетической информации США (EIA) ожидает, что средняя цена на нефть в 2027 году, когда возобновятся поставки и добыча, составит 79 долларов за баррель.

«Любой сценарий, предполагающий полное восстановление запасов, производства и торговых потоков до доконфликтного уровня, должен учитывать частичную реструктуризацию мирового нефтяного рынка, которая уже произошла», — заявил администратор EIA Тристан Эбби.

В апреле чистый экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из США достиг рекордных 5,8 миллионов баррелей в сутки. По данным Управления энергетической информации США (EIA), наиболее заметный рост наблюдался в сегментах дизельного топлива и авиационного топлива.

По прогнозам EIA, средняя цена на дизельное топливо по стране в третьем квартале составит 5,16 доллара за галлон, а к концу года снизится до 4,79 доллара за галлон.

Согласно прогнозу EIA, опубликованному в июне, цены на дизельное топливо, как ожидается, продолжат снижаться в 2027 году, достигнув в среднем 4,22 доллара к концу следующего года.

Фонд OOIDA недавно опубликовал рекомендации по повышению топливной эффективности в своем образовательном видеоролике « Экономия средств на каждом километре пути ».
К топливу следует подходить не только с точки зрения цены за галлон или пробега на милю.

«Эффективность — это не только расход топлива на милю, — заявили в фонде. — Речь идёт о контроле над каждым фактором, влияющим на стоимость перевозки грузовика».

В видеоролике рассматриваются важнейшие факторы, такие как топливные карты, налоги, давление в шинах, скрытые расходы и время простоя, и даются советы водителям не просто перевозить грузы, а делать это прибыльно.