FMCSA отменяет правила регулирования рабочего времени водителей и использования электронных бортовых журналов для водителей груз

FMCSA отменяет правила регулирования рабочего времени водителей и использования электронных бортовых журналов для водителей груз

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) в некоторых штатах выдало разрешение водителям коммерческих транспортных средств в связи с «острой нехваткой удобрений».
26 мая 2026 года FMCSA выпустила разрешение для автоперевозчиков и водителей, перевозящих чистые или смешанные удобрения во многих штатах.

Данное исключение действует с 00:00 26 мая 2026 года до 23:59 26 августа 2026 года.

Данное исключение освобождает от ограничений по рабочему времени, установленных в 49 CFR 395.3, и от требования к водителям использовать ELD для регистрации статуса рабочего времени водителя, установленного в 49 CFR 395.8(a)(1)(i), для автоперевозчиков и водителей, перевозящих чистые или смешанные удобрения для коммерческого земледелия и сельскохозяйственных целей.

Водители, перевозящие опасные материалы, не подпадают под действие данного соглашения об освобождении от ответственности.

Данное исключение распространяется на следующие штаты:

Алабама
Арканзас
Калифорния
Делавэр
Флорида
Джорджия
Айдахо
Иллинойс
Индиана
Айова
Канзас
Кентукки
Луизиана
Мэриленд
Мичиган
Миннесота
Миссисипи
Миссури
Монтана
Небраска
Северная Каролина
Северная Дакота
Огайо
Оклахома
Орегон
Пенсильвания
Южная Каролина
Южная Дакота,
Теннесси
Техас
Вирджиния
Вашингтон
Западная Вирджиния
Висконсин
Вайоминг
«Министерство сельского хозяйства США объявило о полномасштабных общеправительственных усилиях по укреплению системы поставок удобрений в стране, включая меры по снижению транспортных расходов, расширению производства удобрений и сокращению бюрократических процедур, чтобы удобрения доходили до американских фермеров. В рамках этих скоординированных действий и в ответ на запрос Института удобрений, FMCSA выпускает это разрешение, предоставляющее необходимое послабление в отношении определенных правил FMCSR для автоперевозчиков и водителей, перевозящих удобрения в коммерческих транспортных средствах для коммерческого земледелия и сельскохозяйственных целей в отдельных штатах, в соответствии с условиями, положениями и ограничениями, изложенными ниже», — говорится в заявлении FMCSA.

Водители, работающие по данному разрешению, должны соблюдать следующие условия:

Водитель не должен управлять транспортным средством более 16 часов в течение любых 24 часов. Это ограничение действует даже в том случае, если водитель также работает в соответствии с исключением для сельскохозяйственных операций, предусмотренным в 49 CFR § 395.1(k). Общее время управления транспортным средством любого водителя, работающего в соответствии с данным исключением, не должно превышать 16-часовой лимит.
Водитель обязан делать перерыв продолжительностью не менее 6 часов подряд в спальном месте в течение каждых 24 часов. Если спального места нет, водитель обязан делать перерыв продолжительностью не менее 8 часов подряд в течение каждых 24 часов.
Водители, не использующие электронное устройство регистрации рабочего времени (ELD), должны использовать бумажные записи о рабочем статусе (RODS) и подтверждающие документы, хранить RODS и подтверждающие документы в течение 6 месяцев с даты составления записи и предоставлять RODS и подтверждающие документы FMCSA и правоохранительным органам по запросу.
Если водитель сообщает автотранспортной компании о необходимости немедленного отдыха, ему должно быть немедленно предоставлено право найти подходящее и безопасное место для отдыха, а также как минимум 10 часов непрерывного отдыха перед возобновлением вождения.
При переходе водителя от работы в рамках данного исключения к обычной работе требуется 10-часовой перерыв, если общее время, затраченное водителем на работу в рамках данного исключения или на сочетание работы в рамках данного исключения и обычной работы, составляет 14 часов или превышает их.
Каждый автоперевозчик обязан уведомить FMCSA в течение 5 рабочих дней после дорожно-транспортного происшествия, как определено в 49 CFR 390.5, с участием любого водителя, управлявшего транспортным средством в соответствии с условиями данного исключения.

Views: 26 1 Jun 2026